Regeringen når ikke sine CO2-mål.
Det er konklusionen hos Det Økologiske Råd og Ingeniørforeningen, som har undersøgt den danske klimaindsats, skriver Politiken.
Vindmøllerne snurrer godt derudaf, men Danmark er ikke i mål med at nedbringe udledningen af drivhusgasser.
Det er især den manglende vilje til at gøre noget ved bilismen, som er skyd i det, siger sekretariatsleder fra Det Økologiske Råd, Christian Ege, til Politiken.
- Personbilerne udleder godt nok hver især mindre CO2 end tidligere på grund af krav fra EU.
- Til gengæld er antallet af biler steget, fordi registreringsafgiften i dag reelt belønner 90 procent af alle nye biler med en præmie for at være energieffektive, siger han.
Det danske klimamål er at reducere CO2-udslippet med 40 procent i 2020 og at være helt fossilfri i 2050.
Ingeniørforeningen offentliggør fredag en status på den Klimaplan 2050, som foreningen fremlagde første gang i 2009.
Den anviser, hvordan udledningen af drivhusgasser er reduceret med 90 procent, hvilket svarer til EU's mål om en 80-95 procents reduktion i 2050.
- Vi anerkender, at der er sket meget på udbygningen af vedvarende energi - især vindmøller.
- Men det er bare ikke nok, hvis vi skal holde os på en sti, der leder til 90 procent CO2-reduktion i 2050, siger formand for Ingeniørforeningen i Danmark, Frida Frost.
Klima- og energiminister Rasmus Helveg Petersen (R) er ikke enig i, at regeringen har fredet bilisterne.
- Vi har vedtaget en stærkt omdiskuteret togfond, der vil elektrificere togdriften. Men det er klart, at i takt med udbygningen af den vedvarende energi vil sektorer som transport og landbrug fylde mere i oversigten over CO2-udledere, siger han.
/ritzau/
