Operationen med at fjerne de kemiske stoffer fra det krigshærgede Syrien er for alvor indledt, efter at ni containere med de farlige stoffer tirsdag blev overført til det danske fragtskib Ark Futura. Opgaven er imidlertid langt fra afsluttet.
I den kommende tid vil Ark Futura og det norske fragtskib Taiko sandsynligvis skulle vende tilbage til den syriske havn for at føje yderligere kemiske stoffer til lasten.
Det forklarer militæranalytiker Johannes Kidmose fra Center for Militære Studier ved Københavns Universitet.
- Nu har de fået noget af lasten om bord, og så sejler man ud i internationalt farvand og venter på, at man har fået transporteret noget mere til havneområdet, siger Kidmose.
Han mener, at risikoen for, at noget vil gå galt til søs, er relativt lille.
- Jeg vil umiddelbart vurdere det som en lav-risikoopgave, siger han og opridser tre scenarier, besætningen på de involverede skibe vil være forberedt på.
- I absolut yderste konsekvens vil der kunne være nogen, der ønsker at genere eller angribe fragtskibene. I så fald vil eskortefartøjerne kunne udføre et afvisningsberedskab.
- Derudover vil der kunne være uheld om bord på skibene. Hvis nogen kommer i kontakt med de kemiske stoffer, vil der være behandlingsmuligheder forberedt og muligheder for assistance fra medsejlende eksperter.
- Og endelig vil eskorteskibene kunne assistere fragtskibene, hvis de måtte blive ramt af et havari eller lignende, siger Johannes Kidmose.
Fragtskibene beskyttes af de to fregatter Esbern Snare fra Danmark og Helge Ingstad fra Norge, ligesom russiske og kinesiske flådefartøjer er i nærheden af dem.
Det er planen, at de kemiske våben skal overføres til det amerikanske specialskib Cape Ray, som er indrettet til at kunne destruere kemiske våben.
Overførslen skal ske i en italiensk havn, men noget tyder på, at containerne med det farlige stads skal blive om bord på Ark Furura og norske Taiko i en rum tid endnu, idet det amerikanske skib så sent som tirsdag eftermiddag er spottet i Norfolk, Virginia.
Turen over Atlanterhavet vil tage omtrent 10 dage, men ifølge Johannes Kidmose er det ganske logisk, at det amerikanske skib endnu ikke har begivet sig ud på rejsen.
- Så længe, det ligger i en amerikansk havn, er det selvsagt meget nemmere at understøtte det rent logistisk, teknisk og træningsmæssigt.
- Det giver god mening, at man ikke risikerer, at det skal ligge lang tid og vente i Italien uden at være 100 procent klar til opgaven, siger militæranalytikeren.
/ritzau/
