Så meget rækkevidde taber din elbil på motorvejen

Elbiler har længe været hyldet som fremtidens transportmiddel, men en ny europæisk test sætter en tyk streg under, at hastighed og rækkevidde stadig ikke går hånd i hånd.

Under årets Eurocharge 2025, hvor otte elbiler blev sendt ud på en tusindvis af kilometer lang testtur gennem Europa, viste resultaterne et tydeligt mønster:

Så snart motorvejshastighederne rammer 120–130 km/t, falder rækkevidden dramatisk.

Det skriver inputmag

Ifølge det amerikanske medie InsideEVs, der stod bag testen, mistede alle de deltagende biler omkring 40 procent af deres rækkevidde, når de blev presset i konstant motorvejstempo.

Til gengæld leverede de imponerende resultater på landeveje, hvor hastigheden holdt sig mellem 80 og 90 km/t. Her var flere modeller i stand til at nå – og endda overstige – deres officielle WLTP-tal.

Renault 4 E-Tech, som normalt klarer 376 kilometer på en opladning, er et af de mest markante eksempler.

Under turens langsommere etaper brugte bilen 13,8 kWh pr. 100 kilometer, men da farten steg på de ungarske motorveje, røg forbruget op på 23,3 kWh. Det svarer til et tab på over 150 kilometer i rækkevidde.

“Selv ved 130 km/t, med en bil fuld af passagerer og bagage, kan du regne med at få omtrent halvdelen af den rækkevidde, fabrikken lover,” lyder konklusionen fra InsideEVs.

Avancerede modeller har samme problem

Selv avancerede modeller som Porsche Macan EV og Audi A6 e-tron kæmpede med samme problem.

Testen understreger, at store batterier alene ikke løser udfordringen.

Effektivitet og energistyring spiller en langt større rolle – og her har modeller med 800-volts teknologi, som Lucid Air, en klar fordel.

Konklusionen fra årets Eurocharge-test er lige så enkel, som den er vigtig: vil man langt på strøm, skal man tage farten af.

Ved at holde sig omkring 100–110 km/t kan elbilister ifølge InsideEVs vinde hundredvis af kilometer, køre billigere og bruge mindre tid ved ladestanderne. Motorvejen er, som de formulerer det, stadig elbilens værste fjende.