Laurids Gjelstrup
FDM med advarsel til elbilisterne.
For mange elbilister er offentlige ladestandere en nødvendig del af hverdagen. Særligt i de større byer er mulighederne for privat opladning begrænsede, og derfor spiller de kommunale ladepladser en central rolle.
Nu skaber en parkeringssag fra Randers imidlertid usikkerhed om reglerne på området og får FDM til at løfte pegefingeren over for landets elbilister.
Det skriver Avisen Danmark
Baggrunden er en sag, hvor en elbilist i Randers blev pålagt en parkeringsafgift på 510 kroner, selv om bilen var tilsluttet en kommunal ladestander og holdt inden for den gældende tidsbegrænsning.
Kommunen vurderede dog, at bilen ikke var under aktiv opladning, da en parkeringsvagt førte kontrol med pladsen.
Bilisten nægtede at betale afgiften, men da sagen endte i fogedretten, fik både Gældsstyrelsen og Randers Kommune medhold.
Kendelsen har fået FDM til at advare bilister mod at benytte ladepladser med skiltet
”Kun opladning af elkøretøjer”, hvis andre muligheder findes. Organisationen mener, at afgørelsen skaber usikkerhed om fortolkningen af skiltningen, som er udbredt mange steder i landet.
“Så længe det er sådan, kan vi kun advare mod at lade på pladserne”, siger Dennis Lange, chefkonsulent hos FDM.
Nu advarer de alle elbilister
Ifølge FDM har opfattelsen hidtil været, at kravet er opfyldt, når bilen er tilsluttet ladestanderen.
Randers Kommune vurderer derimod, at opladningen skal være aktiv under hele parkeringen.
FDM frygter, at kendelsen kan få store konsekvenser for elbilister, da opladning kan stoppe af en række tekniske årsager uden bilistens viden.
Risikoen kan blive endnu mere aktuel i takt med nye EU-krav, der skal gøre ladestandere i stand til automatisk at regulere opladningen af hensyn til elnettet.
“Hver gang du skal lade på en offentlig ladestander med den her type skiltning, så er der en overhængende risiko for, at man får en regning på 510 kroner, hvis man ikke opholder sig hos bilen hele tiden”, siger Dennis Lange.
FDM vil nu tage problemstillingen op med Transportministeriet, mens Randers Kommune fastholder, at den nuværende praksis er korrekt.
