Mikkel Petersen
Eksperter advarer om et vigtigt tjek, som mange springer over før ferien.
Taskerne er pakket, bilen er fyldt med snacks, og GPS’en er indstillet mod syd.
For mange danskere er sommerferien lig med lange køreture gennem Europa, hvor motorvejene fører mod sol, strande og varme temperaturer.
De færreste bekymrer sig dog om, hvordan bilen reagerer, når temperaturen pludselig stiger fra danske sommergrader til 35 eller 40 grader i Sydeuropa.
Netop her kan et overset problem udvikle sig til en både dyr og ferieødelæggende oplevelse.
Ifølge FDM er mange bilejere nemlig ikke opmærksomme på, at en vigtig del af bilen kan være under langt større pres i sydens varme, end den nogensinde oplever herhjemme.
I værste fald kan konsekvensen blive en regning på op mod 80.000 kroner.
Problemet gemmer sig i klimaanlægget
Mange ser klimaanlægget som en komfortfunktion, der blot sørger for kølig luft i kabinen.
Virkeligheden er mere kompliceret især i moderne elbiler.
Her spiller klimaanlægget en afgørende rolle for nedkølingen af både batteri og den elektronik, der styrer bilen.
Hvis systemet ikke fungerer optimalt, kan det få konsekvenser langt ud over en varm kabine.
Hos FDM oplever man, at mange danskere ikke får klimaanlægget serviceret regelmæssigt, fordi problemerne sjældent mærkes i det danske klima.
Det skriver DR.
Varmen kan afsløre skjulte problemer
Når bilen rammer temperaturer på 30 til 40 grader i Sydeuropa, bliver belastningen på klimaanlægget markant større.
Et anlæg, der virker fint i Danmark, kan derfor vise sig at være utilstrækkeligt under sydlige himmelstrøg.
For elbiler kan situationen blive ekstra alvorlig. Her bruges klimaanlægget også til at køle batteriet, og hvis systemet svigter, kan det påvirke både rækkevidde og bilens evne til at håndtere varme under kørsel og opladning.
Regningen kan eksplodere
I traditionelle benzin- og dieselbiler kan en defekt på klimaanlægget ofte betyde en varm og ubehagelig køretur samt en reparation på op mod 20.000 til 25.000 kroner.
For elbilister kan konsekvenserne være langt større.
Hvis kompressoren bryder sammen og beskadiger andre dele af systemet, kan reparationen i værste fald løbe op i hele 80.000 kroner.
I nogle tilfælde kan bilen endda ende med at måtte holde stille, indtil fejlen er udbedret.
Det anbefaler FDM
Derfor lyder rådet fra FDM, at klimaanlægget bør kontrolleres regelmæssigt og gerne inden sommerens lange køreture.
Et serviceeftersyn kan afsløre begyndende fejl, inden de udvikler sig til kostbare problemer på ferien.
For elbilister kan det også være en fordel at begrænse brugen af lynladning i ekstrem varme, da det øger belastningen på bilens kølesystem.
Kort sagt kan et forholdsvis enkelt tjek hjemme i Danmark være forskellen på en problemfri ferie og en uventet regning, der kan mærkes længe efter sommeren er slut.
