Interessen for elbiler har aldrig været større, og med det stigende fokus på grøn omstilling har mange danskere taget springet og købt elbiler de seneste år. Men med tiden kommer nye udfordringer.
Flere af de tidlige modeller har nu nogle år på bagen, og det betyder, at fabriksgarantierne for mange ejere er udløbet. Det kan vise sig som en økonomisk bombe under motorhjelmen.
Det skriver TV 2
For når elbiler går i stykker, er det sjældent småting, og det er heller ikke billigt. Ifølge FDMs tekniske konsulent Yasser Abaiji er der ikke meget hjælp at hente hos det lokale autoværksted.
“Det er ikke noget, man kan hente fra den lokale reservedelshylde,” siger han og henviser til, at mange dele er specialudviklede og kun fås gennem mærkeværksteder.
Det betyder dyre reparationer, som hurtigt kan løbe op i titusindvis af kroner.
Dette anbefales elbilsejere
Et konkret eksempel er airconditionanlægget, der ikke blot sørger for komfort i kabinen, men også nedkøler elektroniske komponenter og batteri. Hvis systemet svigter, kan det påvirke ladetiden og forårsage fejl.
En reparation koster typisk over 20.000 kroner, og dét er kun begyndelsen. Nye ladere kan koste op mod 25.000 kroner, og skal elmotoren udskiftes, kan regningen snige sig helt op mod 80.000 kroner.
Den stigende prisbevidsthed blandt elbilejere er tydelig, lyder det fra Bilbasen. Kommunikationschef Jan Lang forklarer, at selvom elbiler er blevet billigere i indkøb, er reparationer stadig en stor udfordring.
“Reparationerne kan ende med at koste nærmest det samme som bilerne,” påpeger han. Derfor anbefaler både FDM og Bilbasen, at købere af brugte elbiler overvejer en reparationsforsikring for at sikre sig mod dyre overraskelser.
For selv om elbiler generelt er mindre fejlbehæftede end deres benzin- og dieseldrevne slægtninge, kan regningen blive alt andet end grøn, når først uheldet er ude.
