Emil Martesen
Fra sommer træder nye krav i kraft, som kan få betydning for tusindvis af bilister – også dem, der krydser landegrænser.
Reglerne for vejtransport i Europa har i mange år været under løbende udvikling med det formål at sikre fair konkurrence, ordentlige arbejdsvilkår og høj trafiksikkerhed på tværs af landegrænser.
Hvor fokus tidligere primært har været rettet mod den tunge, erhvervsmæssige transport, ser vi nu en bevægelse mod at regulere en bredere del af markedet.
Fra sommeren 2026 vil også internationale godstransporter med køretøjer, hvis samlede totalvægt – inklusive anhænger eller sættevogn – ligger mellem 2,5 og 3,5 ton, blive omfattet på den anden side af Øresundsbroen.
Det samme gælder ved cabotagekørsel med denne type køretøjskombinationer.
Reglerne gælder, hvis transporten ikke er omfattet af en undtagelse.
Ændringen påvirker blandt andet, hvor længe en fører må køre pr. dag, hvornår pauser skal afholdes, og hvor lang den daglige hviletid skal være.
Reglerne beskriver også, hvordan tachografen skal anvendes.
”Der er tale om lette køretøjer og køretøjskombinationer, som tidligere ikke har været omfattet af EU’s køre- og hviletidsregler. Derfor er det vigtigt at være opmærksom på, at reglerne nu ændres for dem, der også kører internationalt”, siger Fredrik Lorenz, udreder ved Transportstyrelsen, ifølge en pressemeddelelse.
Transporter i Europa
Internationale transporter betyder, at transporten starter og slutter i forskellige lande inden for EU eller EØS samt i Schweiz eller Storbritannien. Kørsel uden last, hvis den har forbindelse til en sådan transport, er også omfattet.
”Det er tilstrækkeligt, at en del af kørslen er international, for at EU-reglerne træder i kraft”, siger Fredrik Lorenz videre.
Nye krav til førere og virksomheder
Ændringen medfører nye krav til både førere og virksomheder – blandt andet vedrørende tachograf og tilhørende kort.
Køretøjet skal være udstyret med en såkaldt smart tachograf, version 2. Føreren skal have et personligt førerkort, som indsættes i tachografen.
Virksomheden skal tilsvarende have et virksomhedskort for at kunne downloade og gemme dataene.
Hvis det samme køretøj efterfølgende anvendes til nationale transporter i Sverige, gælder i stedet de svenske regler om hviletid ved visse vejtransporter.
I så fald skal der som udgangspunkt anvendes en personlig kørebog, men hvis køretøjet er udstyret med tachograf, må denne også anvendes.
Ansøgning om førerkort og virksomhedskort sker via Transportstyrelsens digitale selvbetjeningsløsninger. Installation af tachograf må kun udføres af akkrediterede værksteder.
