Emil Martesen
Situationen spidser til, og meget tyder på, at tiden er ved at rinde ud for selskabet.
Konkurser er bestemt ikke noget nyt fænomen.
I langt de fleste brancher kan både interne og eksterne forhold føre til, at en virksomhed ikke længere er rentabel, og derfor må lukke ned.
Flyselskaber er ingen undtagelse, og bare de seneste få har flere store aktører i branchen måttet kaste håndklædet i ringen.
Nu føjes endnu et navn til listen.
Det drejer sig om Air Calédonie, det nationale flyselskab i det franske oversøiske territorium Ny Kaledonien i det sydlige Stillehav. Virksomheden har indledt en konkursbeskyttelse ved de franske domstole.
Det skriver The Street.
Krisen er blevet udløst af en langvarig konflikt om selskabets fremtidige base.
Planerne om at flytte driften fra hovedbyen Nouméa til en mere perifert beliggende lufthavn har mødt massiv modstand. Protester har i flere uger ført til blokader af lufthavne på tværs af øgruppen, hvilket har sat store dele af flytrafikken ud af spil.
Konsekvenserne har været øjeblikkelige. Driften er blevet kraftigt reduceret, 220 medarbejdere er sendt hjem, og selskabets ledelse har advaret om, at likviditeten er ved at være opbrugt. Uden en snarlig genoptagelse af flyvningerne risikerer selskabet at løbe tør for midler inden for få uger.
Ledelsen arbejder nu på en løsning, hvor dele af trafikken kan genoptages under retslig beskyttelse. Alternativet er en egentlig rekonstruktion, hvor kontrollen over selskabets aktiver overgår til en ekstern administrator.
Ikke den eneste konkurs
Flere mindre selskaber er inden for det seneste år enten gået konkurs eller blevet tvunget i rekonstruktion. Blandt de ramte er britiske Eastern Airways og Blue Channels, svenske Braathens Aviation samt islandske Play Airlines.
I USA har både Spirit Airlines og Total Air Services søgt konkursbeskyttelse efter pres fra stigende driftsomkostninger og svigtende indtjening.
