For mange er afleveringen af en leasingbil en formalitet. Men for Dennis endte det i stedet som en økonomisk mavepuster af de helt store, da en skjult fejl på hans Tesla Model 3 udløste en regning på over 100.000 kroner.
Det skriver Efahrer.
Fejlen var hverken synlig for det blotte øje eller forårsaget af Dennis selv. Problemerne stammede fra forkert håndtering af bilen ved tidligere service – en håndtering, der viste sig at være katastrofal for både batteriet og bilens struktur.
Forkert løft – dyr pris
Tesla Model 3 er bygget med nøje bestemte løftepunkter, og rammer man bare en anelse forkert, kan der opstå skader, som i første omgang er usynlige. Under tidligere værkstedsbesøg var bilen blevet løftet forkert, hvilket havde skabt deformationer, der først blev opdaget ved det afsluttende eftersyn ved leasingperiodens udløb.
Konsekvensen? Dennis stod tilbage med en massiv ekstraregning – uden selv at have forvoldt skaden.
Et problem mange kan støde på
Fejl ved løft af elbiler, især Tesla, er ikke sjældne. Mange værksteder overser de særlige instruktioner, og når bilen afleveres, står leasingtageren alene tilbage med ansvaret. Det gør problemet til en tikkende bombe for tusindvis af bilister, som måske aldrig har hørt om risikoen.
Tesla understreger på deres hjemmeside, at kun korrekt brug af de specifikke løftepunkter er acceptabelt, og at fejl på grund af forkert løft ikke dækkes af garantien. Ansvarsfraskrivelsen betyder, at skaderne kan ende som leasingkundens private hovedpine.
Vær ekstra opmærksom på årgang og service
Særligt Tesla Model 3 produceret omkring 2020 og 2021 nævnes i flere sager. De følsomme batteripakker og bilens konstruktion gør korrekt håndtering altafgørende.
Elbilsejere – og særligt dem, der leaser – bør derfor sikre sig, at både værksteder og dækcentre nøje følger fabrikkens anvisninger. Dokumentation af løfteprocedurer kan blive en væsentlig forskel på en smertefri aflevering – og en uventet kæmpe regning.
