Kamille Isaksen
Ordningen trådte i kraft den 6. januar.
Hvad ville du selv sige, hvis nogen tilbød dig en stor pose penge for at lægge bilnøglerne på hylden i flere år?
For de fleste vil tanken nok virke både fristende og en smule urealistisk.
Alligevel er det præcis den type tilbud, som nu bliver præsenteret for bilister i et europæisk land.
På Malta har myndighederne valgt en usædvanlig løsning på voksende trafikproblemer.
Her kan udvalgte bilister få op mod 25.000 euro, svarende til omkring 186.000 kroner, hvis de frivilligt afleverer deres kørekort i fem år.
Det skriver mediet AD.
Et økonomisk incitament til færre biler
Ordningen trådte i kraft den 6. januar og er en del af en større strategi for at reducere det massive trafikpres på øen.
Malta er blandt de mest tætbefolkede lande i Europa, og med over 400.000 biler til lidt over en halv million indbyggere er vejene stærkt belastede.
Ifølge internationale opgørelser er landet blandt de mest trafikerede i verden, hvilket fører til både køer, ulykker og betydelig luftforurening.
Derfor forsøger myndighederne nu at vende udviklingen ved at belønne borgere for at lade bilen stå.
Ordningen gælder for personer på 30 år eller derunder, som ejer en bil og har mindst syv års køreerfaring i Malta.
De modtager 5.000 euro om året i fem år mod at aflevere deres kørekort. Pengene udbetales i rater, hvor første beløb falder straks ved aflevering.
Stramme regler kan få store konsekvenser
Der følger klare betingelser med den økonomiske gulerod.
Hvis en deltager bliver taget i at køre uden kørekort, udløser det en bøde på 5.000 euro, samtidig med at resten af tilskuddet skal betales tilbage.
Efter de fem år kan deltagerne få et nyt kørekort, men først efter 15 timers undervisning på en godkendt køreskole.
Regeringen har afsat en samlet pulje på 25 millioner euro til projektet, men det er endnu uklart, hvor mange der har tilmeldt sig.
Transportminister Chris Bonett har oplyst, at der vil komme en status snart.
Tiltaget står ikke alene. Malta har allerede gjort busser gratis og investeret i vejnettet, men uden at det har bremset væksten i antallet af biler.
Mere restriktive forslag som trængselsafgifter og højere parkeringspriser har mødt modstand og er derfor lagt på hylden.
Politikerne erkender, at kontantbelønningen ikke i sig selv løser problemet.
Den skal snarere ses som ét element i en bredere indsats, hvor der også arbejdes med idéer som færgedrift, begrænsninger på bilkørsel og nye regler for, hvornår biler må bruges.
