Mikkel Petersen
Forklaringen kan være enklere og mere alvorlig end først antaget.
Efter det voldsomme sammenstød mellem to tog på Gribskovbanen arbejder myndighederne fortsat på at klarlægge, hvad der gik galt.
Ulykken har rejst spørgsmål om både sikkerhed og ansvar og ifølge en jernbaneekspert peger meget i én retning.
Kristian Madsen, jernbaneekspert hos Ingeniørforeningen IDA, vurderer, at der sandsynligvis er tale om en såkaldt signalforbikørsel.
Det betyder, at ét af togene har passeret et stopsignal ved udkørsel fra en station.
I praksis er der tale om en alvorlig fejl, hvor et tog fortsætter, selv om signalet viser stop. Den type hændelse bliver i fagsprog betragtet som en klassisk menneskelig fejl.
“Ansvaret pålægger én af togførerne,” vurderer Kristian Madsen til TV2 Kosmopol.
Sikkerhed afhænger af mennesker
På store dele af det danske jernbanenet er der installeret automatiske sikkerhedssystemer, som kan bremse et tog, hvis det passerer et rødt signal. De systemer fungerer som en ekstra sikkerhedsbarriere, hvis en fører begår en fejl.
Ifølge eksperten har den type system dog ikke været i brug på Gribskovbanen.
Det betyder, at sikkerheden i højere grad har været afhængig af, at togføreren reagerer korrekt på signalerne.
Fraværet af automatisk bremsning kan dermed have haft afgørende betydning for, at ulykken kunne ske.
Undersøgelser i gang
Det er endnu for tidligt at konkludere endeligt, hvad der forårsagede ulykken. Politiet og relevante myndigheder er fortsat i gang med tekniske undersøgelser på stedet.
Samtidig skal hændelsesforløbet gennemgås i detaljer for at fastslå præcis, hvad der skete i minutterne op til sammenstødet.
Ekspertens vurdering peger dog allerede nu på, at der ikke nødvendigvis er tale om en teknisk fejl, men snarere en enkelt menneskelig handling med store konsekvenser.
