Nicolai Haugsted
Selv kalder de kaosset for ‘fejl og utilstrækkelig fokus’.
Presset på DSB vokser. Forud for et samråd i Folketingets Transportudvalg tirsdag har togselskabet sendt et bilag, der tegner et billede af markante problemer med arbejdsmiljø, planlægning og overholdelse af aftaler, meddeler Ekstra Bladet.
Transportminister Thomas Danielsen (V) skal på samrådet redegøre for situationen, efter at en række kritiske historier de seneste måneder har sat fokus på forholdene i selskabet.
Problemer med systemet
Centralt i redegørelsen står det nye planlægningssystem IVU, som blev indført i efteråret sidste år. Ifølge DSB har implementeringen påvirket medarbejdernes tillid til systemet. Fejl og manglende fokus på forandringsprocessen i forbindelse med idriftsættelsen har bidraget til problemerne.
Selskabet peger på, at systemet har medført meget lange vagter, ændringer i vagtplaner, der beskrives som umulige at håndtere, samt justeringer af vagter efter de allerede er gennemført.
Ledelsen har på interne møder erkendt, at arbejdet med IVU har været præget af tidspres samt udfordringer med ressourcer og bemanding.
Sygefravær stiger markant
Tallene for sygefravær viser en markant stigning. I januar 2026 var sygefraværet i driftscentret oppe på 14 procent mod knap fire procent samme måned året før.
Samlet set er sygefraværet blandt DSB’s ansatte steget fra omkring fem procent til cirka syv procent i samme periode.
Driftscentret har tidligere været i fokus, blandt andet efter at seks ansatte sidste år blev sygemeldt med blodpropper.
Bilaget viser også, at den såkaldte nødprocedure om enmandsbetjening har været anvendt 639 gange mellem 1. december og 12. februar. Det svarer til omkring ni gange dagligt.
Ordningen indebærer, at lokomotivføreren i visse tilfælde overtager opgaver, som normalt varetages af togføreren, herunder sikkerhedsopgaver og afgangsprocedurer. Proceduren kan tages i brug, hvis togføreren ikke møder ind, eller hvis der ikke kan findes en afløser.
Hyppigheden af nødproceduren har tidligere været genstand for kritik fra medarbejderside.
Brud på aftaler
DSB har sammen med LPO, en afdeling i Dansk Jernbaneforbund, gennemgået 30 ud af 100 sager, som parterne har aftalt at undersøge. I omkring halvdelen af de gennemgåede sager blev der konstateret brud på aftaler.
Dansk Jernbaneforbund har tidligere oplyst, at forbundet har modtaget over 1.200 anmeldelser om mulige aftalebrud.
DSB oplyser i bilaget, at der i samarbejde med tillidsrepræsentanter er udarbejdet en prioriteret liste over de væsentligste udfordringer, og at der løbende følges op på, om de iværksatte initiativer løser problemerne.
Samrådet i Transportudvalget ventes at give yderligere klarhed over, hvordan regeringen og DSB vil håndtere situationen fremover.
