Laurids Gjelstrup
8 ud af 10 elbilejere kender ikke denne smarte funktion.
Elbiler er for længst blevet en fast del af hverdagen på de danske veje, men bag rattet kæmper mange fortsat med funktioner, de slet ikke ved eksisterer.
Nu viser en ny undersøgelse, at et stort flertal af elbilister overser en detalje, som kan spare dem for lange og frustrerende ophold ved ladestanderen.
Ifølge en analyse udført af Opinion for Circle K i Norge ved hele 80 procent af elbilejerne ikke, at deres bil kan forvarme batteriet inden lynladning.
Det skriver Boosted
Konsekvensen kan være markant længere opladningstid, særligt når temperaturerne falder.
Kolde litium-ion-batterier har nemlig sværere ved at modtage strøm effektivt.
Derfor kan en opladning, som under optimale forhold tager omkring en halv time, i værste fald ende med at trække ud i op mod halvanden time.
Mange bruger for lang tid ved ladestandere
Hos Circle K undrer ladeekspert Anders Kleve Svela sig over, at så mange endnu ikke bruger funktionen.
Han peger på, at mange bilister står unødigt længe ved ladestanderne, simpelthen fordi de ikke kender bilens muligheder godt nok.
Særligt nye elbilsejere føler sig udfordrede. Undersøgelsen viser samtidig, at 30 procent frygter ikke at kunne finde en ledig ladeplads.
Blandt mere erfarne elbilister gælder den bekymring kun for 13 procent.
I mange nyere elbiler kan batteriet automatisk blive varmet op, hvis ladestationen indtastes i bilens navigation.
På den måde når batteriet den optimale temperatur, inden opladningen starter. Processen tager typisk mellem 15 og 45 minutter afhængigt af model og temperatur.
“Jo koldere vejret er, desto vigtigere bliver det at aktivere forvarmningen i god tid,” lyder vurderingen fra Circle K.
Samtidig mener både ladeoperatører og branchefolk, at bilmærker og forhandlere bør blive langt bedre til at forklare funktionerne til kunderne, fordi mange ellers aldrig opdager dem selv.
