Mikkel Petersen
Fra 1. juli skal mange danskere leve op til helt nye krav.
Der er endnu en gang ændringer på vej for danske bilister.
I de senere år er der kommet flere nye krav og regler på transportområdet, og nu står endnu en regelændring for døren.
For nogle bliver forskellen begrænset, mens andre vil skulle vænne sig til helt nye krav i hverdagen.
Ændringerne handler blandt andet om dokumentation, kontrol og ny teknologi i køretøjerne. Samtidig bliver der stillet krav, som mange chauffører ikke tidligere har været omfattet af.
Derfor kan det være en god idé at være opmærksom allerede nu, før reglerne træder i kraft.
Nye krav fra 1. juli
Fra 1. juli udvider EU reglerne om køre- og hviletid til også at omfatte lettere transportkøretøjer.
Det gælder varevogne og vogntog med en totalvægt mellem 2,5 og 3,5 ton, når de bruges til international godstransport.
Hidtil har denne gruppe været undtaget de regler, som gælder for større lastbiler. Det ændrer sig nu.
Fremover bliver der fastsat klare krav til, hvor længe chauffører må køre, hvornår de skal holde pauser, og hvor meget hvile de skal have mellem køreturene.
Det skriver Dagens.se.
Nyt udstyr bliver obligatorisk
Regelændringen betyder også, at mange køretøjer skal have installeret en såkaldt smart fartskriver af version 2.
Systemet registrerer blandt andet køretid, pauser og hvileperioder.
Samtidig skal chaufførerne have et personligt førerkort, mens virksomhederne skal benytte et virksomhedskort til at hente og opbevare oplysningerne korrekt.
Ikke alle bliver ramt
De nye regler gælder kun ved international godstransport.
Det vil sige transport, hvor kørslen foregår mellem lande inden for EU, EØS, Schweiz eller Storbritannien.
Selv tomkørsel kan være omfattet, hvis den indgår som en del af en international transportopgave.
Ved almindelig national transport fortsætter de nuværende regler.
Tid til at forberede sig
Ansøgning om førerkort sker digitalt, mens installation af fartskrivere kun må udføres af godkendte værksteder.
Derfor anbefales det, at både chauffører og virksomheder får styr på kravene i god tid.
For mange bliver ændringerne en ny administrativ opgave. For andre kan de betyde ændrede rutiner bag rattet.
Uanset hvad nærmer fristen sig, og fra 1. juli bliver reglerne en realitet for en stor gruppe transportvirksomheder og chauffører.
