Mikkel Petersen
Et nyt EU-forslag kan ændre bilkørsel, som vi kender den i dag.
Bilister har gennem de seneste år skullet vænne sig til stadigt flere elektroniske hjælpesystemer.
Det, der engang blot var en advarsel i instrumentbrættet, er langsomt blevet til teknologi, som i stigende grad griber ind i selve kørslen.
Nu undersøger EU endnu en løsning, som kan få stor betydning for fremtidens bilister.
Hvis planerne bliver til virkelighed, vil bilen i visse situationer ikke længere nøjes med at advare om for høj fart. Den vil i stedet selv kunne gribe ind.
Forslaget er fortsat på idéstadiet, men har allerede sat gang i debatten om, hvor meget kontrol bilen bør have over føreren.
Bilen kan selv sætte farten ned
Europa-Kommissionen undersøger muligheden for at indføre et nyt system, som automatisk begrænser bilens hastighed, hvis den registrerer, at fartgrænsen bliver overskredet.
Systemet skal blandt andet bruge satellitnavigation, digitale kort, 5G-forbindelser og kameraer, der aflæser vejskilte, til løbende at beregne den tilladte hastighed.
Hvis bilen kører hurtigere end fartgrænsen, vil teknologien kunne reducere motoreffekten, så hastigheden automatisk bringes ned.
Det skriver 24chasa.
Bygger videre på eksisterende teknologi
Alle nye biler, der er solgt i EU siden juli 2024, er allerede udstyret med Intelligent Speed Assist, også kendt som ISA.
Det nuværende system registrerer hastighedsgrænser og advarer føreren med lyd, vibrationer eller beskeder på instrumentbrættet.
Bilisten kan dog fortsat vælge at ignorere advarslen.
Det nye forslag går et skridt videre ved at lade bilen gribe aktivt ind, hvis hastigheden bliver for høj.
Kun nye biler vil blive omfattet
Ifølge den britiske avis The Telegraph er Europa-Kommissionen i dialog med både bilproducenter og trafiksikkerhedsorganisationer om mulighederne.
Der er endnu ikke fremlagt et endeligt lovforslag, og arbejdet befinder sig fortsat på et tidligt stadie.
Hvis forslaget senere bliver vedtaget, vil reglerne alene gælde for nyproducerede biler, der sælges i EU.
Samtidig undersøges det, hvordan systemet kan sikres mod digitale angreb, ligesom der arbejdes med en løsning, der i særlige nødsituationer skal give føreren mulighed for midlertidigt at tilsidesætte hastighedsbegrænsningen.
Selv om det endnu kun er et forslag, kan det blive en af de mest markante ændringer af bilernes sikkerhedssystemer i mange år.
