Kamille Isaksen
Ifølge nordjyden kunne besparelsen godt have været en anelse større.
For mange danske bilister er de stigende udgifter til transport blevet en mærkbar post i privatøkonomien. Særligt dem, der er afhængige af bilen i hverdagen, kan hurtigt bruge flere tusinde kroner om måneden på brændstof.
Derfor vil en ny politisk aftale formentlig vække glæde hos mange danskere.
Regeringen og flere partier er nemlig blevet enige om at sænke afgiften på benzin og diesel, så bilisterne i 2027 kan se frem til en besparelse på to kroner per liter inklusive moms.
Men selvom det kan løbe op i tusindvis af kroner om året, er det ikke alle, der ligefrem jubler over udsigten til billigere brændstof.
En af dem er Heine Sørensen fra Øster Svenstrup i Nordjylland.
Det skriver B.T.
Kan spare 6.000 kroner om året
Heine Sørensen tilbagelægger omkring 30.000 kilometer om året i sin Volvo V70 fra 2008.
Bilen kører cirka 10 kilometer på literen, og med den nye afgiftsnedsættelse kan han derfor se frem til en årlig besparelse på omkring 6.000 kroner.
Alligevel er begejstringen til at overse.
“Det føles ikke som den store jackpot, når gevinsten på den måde er fordelt jævnt ud på året på den måde. Jeg er også bange for, at benzinselskaberne bare kommer til at skrue prisen op,” fortæller han til B.T.
Han anerkender, at besparelsen er et skridt i den rigtige retning, men mener samtidig, at der skal mere til, før det for alvor kan mærkes i pengepungen.
“Lidt har også sin ret. Men hvis det virkelig skal batte, så skal vi ned omkring ti kroner for en liter benzin. Så vil det virkelig kunne mærkes,” siger han.
Den reelle besparelse kan desuden blive mindre end beregnet, da en del af hans årlige kilometer bliver tilbagelagt på ferier i udlandet.
Har ingen planer om at skifte bilen ud
Den nye skatteaftale indeholder ikke kun billigere benzin og diesel.
Det er også besluttet at udskyde den planlagte stigning i registreringsafgiften på elbiler med et år.
Men det får ikke umiddelbart Heine Sørensen til at overveje at udskifte sin nuværende bil med en elektrisk model.
Familien har nemlig en campingvogn på 1.900 kilo, som stiller særlige krav til bilens trækkraft.
Ifølge nordjyden er det kun nogle af de dyreste elbiler, der kan klare opgaven.
Derfor holder han indtil videre fast i sin Volvo, selvom den bruger en del brændstof.
For Heine Sørensen er konklusionen altså klar. Billigere benzin er bestemt velkomment, men besparelsen er ikke stor nok til at ændre hans bilvaner.
