Kasper Rud
Beløbet stiger markant i 2026
Det bliver en smule mere attraktivt at sende den gamle bil til ophug efter nytår. Skrotpræmien får nemlig et løft på 570 kroner fra januar, hvilket svarer til en stigning på over 25 procent. Baggrunden er enkel. Der har samlet sig mere end 500 millioner kroner i skrotningsordningen, som ellers er tænkt til at balancere gennem de bidrag, alle bilister betaler.
I de senere år har færre danskere valgt at skrotte deres biler. En del ældre biler er i stedet blevet eksporteret, mens andre har fået forlænget deres levetid, fordi udbuddet af elbiler længe primært har bestået af større og dyrere modeller. Det har reduceret antallet af udbetalinger og dermed opbygget en solid pengetank i ordningen.
Det skriver FDM.
Skrotpræmien får et løft
Miljøstyrelsen foreslår nu, at præmien forhøjes fra 2.200 til 2.770 kroner med virkning fra 1. januar 2026. Målet er at nedbringe balancen i ordningen og samtidig skabe et økonomisk incitament til at få flere udtjente biler ud af trafikken. Miljøstyrelsen forventer derfor en stigning i antallet af skrottede biler allerede fra næste år.
Ifølge Dennis Lange, chefkonsulent i FDM, er det positivt, at skrotningsgodtgørelsen nu justeres, så ordningen igen kan køre økonomisk stabilt. Han påpeger dog, at det undrer organisationen, at der ikke blev grebet ind tidligere, før ubalancen nåede en halv milliard kroner. FDM anbefaler derfor, at ordningen fremover reguleres løbende, så indtægter og udgifter følges ad.
Tidligere forhøjelser
En forhøjet skrotpræmie er ikke et nyt fænomen. I 2020 og 2021 var der en midlertidig ordning for ældre dieselbiler, hvor bilejere kunne få hele 5.000 kroner for at skrotte deres køretøj. Interessen var dengang stor, og erfaringerne herfra tyder på, at økonomiske incitamenter hurtigt kan flytte danskerne i en grønnere retning.
Den kommende stigning kan derfor blive en kærkommen anledning til at tage stilling til, om tiden er inde til at lade bilen gå på velfortjent pension.
