Emil Martesen
Volkswagen har introduceret en ny løsning, hvor du skal betale et månedligt abonnement, for at udnytte alle hestekræfterne i din bil.
Volkswagen er havnet i en heftig debat, efter at bilproducenten har valgt at låse en del af motorens kræfter bag et betalingsabonnement.
Det er deres populære elbil ID.3, som i udgangspunktet leverer 201 hestekræfter. Men bilen er faktisk bygget til at yde 228 hk – og de sidste kræfter får du kun adgang til, hvis du betaler ekstra. Det skriver det britiske bilmedie, Autoexpress.
Så meget koster det
Ifølge britiske medier koster det 16,50 pund om måneden (cirka 150 kroner) at få låst de ekstra kræfter op. Vil du købe det som en engangsbetaling, koster det 649 pund – svarende til små 6.000 kroner.
Og selvom opgraderingen kan betales én gang for alle, så vælger mange at rase over, at man overhovedet skal betale for noget, bilen teknisk set allerede kan levere.
“Det er som Netflix – bare for din bil”
Kritikere kalder det “drip pricing” og “urimeligt”, og på sociale medier sammenligner flere det med at tegne abonnement på Netflix – bare for at få fuld fart i din bil.
Volkswagen forsvarer modellen med, at man som køber ikke behøver beslutte sig på forhånd, men kan tilføje de ekstra kræfter senere, hvis man får brug for dem.
Ikke første gang
Volkswagen er ikke den første bilproducent, der forsøger sig med betalingsfunktioner.
Mercedes har tidligere krævet penge for hurtigere acceleration i deres elbiler, og BMW vakte opsigt, da de solgte varme i sæderne som en abonnementstjeneste.
Reaktionen fra bilisterne
Reaktionerne blandt forbrugerne er dog tydelige: Mange frygter, at det kun er begyndelsen på en fremtid, hvor helt basale funktioner i biler bliver låst bag betalingsmure.
Spørgsmålet er nu, om danske bilkøbere vil acceptere, at deres næste bil kræver månedligt abonnement for at yde det, den faktisk kan.
