Nicolai Haugsted
De stadig stigende benzin- og dieselpriser har fået virksomheden til at indføre et “olietillæg” og det skal kunderne betale.
Stigende brændstofpriser trækker spor langt ud over tankstationerne. For danske virksomheder betyder udviklingen, at regningen i stigende grad bliver sendt videre til kunderne.
Ekstra regning sendes videre
Hos vognmandsfirmaet Poul Schou A/S har de markante prisstigninger på diesel og benzin haft direkte konsekvenser for forretningen. Virksomheden, der råder over omkring 130 lastbiler, har oplevet kraftigt øgede udgifter som følge af uroen i Mellemøsten og problemerne i Hormuzstrædet.
Tidligere har de stigende omkostninger kostet virksomheden titusindvis af kroner dagligt. Nu er en del af presset blevet lettet ved at justere priserne over for kunderne.
”For 80 procent af vores forretning har vi kunne regulere prisen over for vores kunder alt efter olieprisen, men for de sidste 20 procent af vores kunder har vi så helt ekstraordinært lagt et olietillæg ind oven i prisen,” siger Philip Egdal Schou, der arbejder med projekt og salg i virksomheden, til B.T.
Politisk debat om afgifter
Udviklingen har samtidig sat gang i diskussioner på Christiansborg. Flere partier har foreslået at sænke afgifter og moms på brændstof for at dæmpe prispresset.
Dansk Folkeparti har fremlagt et konkret forslag om at bringe afgifterne ned på EU’s minimumsniveau. Danmarksdemokraterne har signaleret delvis opbakning, mens Socialdemokratiet afventer forhandlinger om en ny regering, før partiet vil tage stilling til konkrete initiativer.
Hos transportbranchen er meldingen klar: Eventuelle afgiftslettelser vil i højere grad gavne kunderne end virksomhederne selv.
”Det er blevet dyrere for kunderne, så egoistisk set er det ikke os, det vil hjælpe, hvis afgifterne sænkes, men det vil hjælpe vores kunder,” siger Philip Egdal Schou.
Dermed fortsætter regningen for de stigende energipriser med at bevæge sig gennem værdikæden – fra transportsektoren og videre ud til forbrugerne.
