Nicolai Haugsted
Kommission har kigget på ulykken, der fandt sted på Gribskovbanen – og de har delt en bekymrende vurdering.
Ulykken på Gribskovbanen var en frygtelig hændelse – men meget tyder på at der nemt kunne have været flere ligesom den.
Flere hændelser på lokalbaner i Nordsjælland har de seneste år været tæt på at udvikle sig til alvorlige ulykker. Gennemgang af tidligere sager peger på et mønster, hvor sikkerhedssystemer ikke i alle tilfælde griber ind.
Oplysninger fra Havarikommissionens redegørelser viser, at der inden for fem år har været flere situationer, hvor tog har været faretruende tæt på hinanden uden teknisk indgriben.
Det skriver Ekstra Bladet.
Gentagne nærved-hændelser
Fire episoder fremhæves som særligt kritiske. I flere tilfælde var årsagen fejl i kommunikationen om, hvor togene skulle krydse hinanden på enkeltsporede strækninger.
På Nærumbanen i 2021 standsede to tog med blot få meters afstand. Her blev en potentiel ulykke afværget, fordi en stationsbestyrer reagerede hurtigt. Lignende situationer opstod senere på Nørre Asminderup Station samt i Dyssekilde, hvor afstanden mellem togene varierede fra få meter til flere hundrede meter.
Fælles for hændelserne er, at de ikke førte til ændringer i det eksisterende sikkerhedssystem.
Mangler automatisk stop
Lokalbanerne opererer uden det automatiske system, der på statens jernbaner kan bremse et tog, hvis det passerer et rødt signal. Fraværet betyder, at fejl fra personale ikke automatisk bliver korrigeret af teknologien.
Havarikommissionen peger på, at fejlfortolkninger fra personale spiller en rolle i flere af episoderne. Risikoen for menneskelige fejl bliver dermed ikke opfanget af et teknisk sikkerhedsnet.
Den aktuelle debat er opstået efter sammenstødet på Gribskovbanen, hvor to tog kolliderede, og flere passagerer kom til skade. Sagen undersøges fortsat af myndighederne.
Lokaltog, der driver strækningen, har i et skriftligt svar oplyst, at der er sat øget fokus på uddannelse af lokomotivførere, herunder træning i menneskelige faktorer og sikkerhedskultur.
Opgørelser viser, at der i perioden fra 2022 til 2026 er registreret 179 episoder, hvor tog har passeret kritiske punkter under forhold, der kunne have ført til ulykker.
