Nicolai Haugsted
Nu er den tidligere sexforbryders fly blevet undersøgt.
Et forladt privatfly står i dag parkeret blandt andre udtjente maskiner i den amerikanske delstat Georgia. Skroget er plettet, motorerne er fjernet, og kabinen har været uden strøm siden 2016.
Flyet bar engang registreringsnummeret N908JE og var kendt som Jeffrey Epsteins private jet.
Maskinen, der ofte blev omtalt som “Lolita Express”, har i næsten et årti stået på en såkaldt flykirkegård, hvor pensionerede fly opbevares i det fri.
Luksus i forfald
En rundvisning, som New York Post for nylig fik adgang til, viser en kabine, der stadig bærer præg af tidligere luksus. Polerede træpaneler, tykke tæpper, flere opholdsområder og to badeværelser vidner om en tid, hvor flyet blev brugt til private rejser for velhavende passagerer.
I soveafdelingen ligger en stor dobbeltseng med en hvid dyne stadig redt. Over sengen hænger tre iltmasker ned fra loftet. I skabe og skuffer fandt journalisterne blandt andet babyolie, babypudder, brugte tandbørster og barbergrej. En adskilt satellittelefon lå gemt i et natbord.
Ifølge tidligere ofre blev kabinens indretning, herunder soveområdet og de bløde gulve, anvendt i forbindelse med seksuelle overgreb under flyvninger. Virginia Giuffre har tidligere forklaret, at hun blev voldtaget om bord.
Prominente passagerer
Flyet transporterede gennem årene en række kendte navne. Dokumenter og flylister har vist, at blandt andre tidligere præsident Bill Clinton og den tidligere finansminister Larry Summers har været passagerer. Omtale på passagerlister er ikke i sig selv ensbetydende med ulovlig adfærd.
Registreringsnummeret N908JE henviser til Epsteins initialer. Ifølge dokumenter blev flyet i 2001 købt gennem et selskab med forbindelse til Epstein og hans senere dømte medhjælper Ghislaine Maxwell. Kort før Epsteins anholdelse i 2019 blev flyet solgt videre og har siden skiftet ejer igen.
Aldrig i luften igen
Motorerne blev fjernet i 2016, og ejeren af opbevaringsområdet vurderer, at flyet ikke vil kunne bringes tilbage i drift.
“Det er i en stærkt forringet stand. Det har stået der i ti år, og det har ingen motorer … Et fly i så dårlig stand vil aldrig flyve igen,” siger han og beskriver en eventuel reparation som både omfattende og bekostelig.
Oprindeligt var planen at skrotte maskinen, da den ankom til området. Af ukendte årsager blev den stående, og opbevaringsomkostningerne er siden vokset.
