Mikkel Petersen
Et nyt politisk forslag kan gøre det markant dyrere at være bilejer i hovedstaden.
Det kan blive en særdeles dyr fornøjelse at have bilen stående på gaden, hvis et nyt politisk forslag bliver ført ud i livet.
Prisen skal nemlig kunne ende på hele 30.000 kroner om året.
Forslaget kommer fra Alternativet i København, som ønsker at hæve prisen på parkeringslicenser markant.
I dag betaler en københavner i gennemsnit omkring 2.500 kroner om året for en parkeringslicens.
Dermed kan den dyreste licens blive op mod 12 gange så dyr som det nuværende gennemsnit.
Bag forslaget ligger et ønske om at få flere københavnere til at overveje, om de reelt har behov for deres egen bil.
Det skriver BT.
Vil have færre biler i København
Ifølge Karoline Lindgaard, gruppeforperson for Alternativet i Københavns Borgerrepræsentation, fylder bilerne ganske enkelt for meget i hovedstaden.
“Vi har for mange biler i København, og det har ret store konsekvenser for, hvilken by vi har,” siger hun.
Alternativet peger på, at parkeringspladser optager store dele af det københavnske byrum.
Samtidig mener partiet, at bilejerne betaler en forholdsvis lav pris for at benytte arealerne sammenlignet med værdien af eksempelvis boliger og grunde.
De 30.000 kroner skal være det dyreste niveau. Partiet har endnu ikke fastlagt, hvordan en eventuel pristrappe med billigere licenser konkret skal se ud.
Det skal i stedet afgøres gennem politiske forhandlinger på Københavns Rådhus.
Kan ramme pengepungen hårdt
En pris på 30.000 kroner om året svarer til 2.500 kroner om måneden alene for parkeringslicensen.
Det rejser samtidig spørgsmålet om, hvorvidt almindelige indkomster kan blive presset ud af bilejerskabet i København.
Karoline Lindgaard oplyser, at kommunen i dag ikke har mulighed for at differentiere prisen på beboerlicenser efter indkomst.
Alternativet ønsker gerne, at den mulighed bliver indført.
Partiet fremhæver samtidig, at langt de fleste biler i København står stille omkring 95 procent af tiden.
Derfor mener Alternativet, at flere københavnere vil kunne benytte delebiler frem for at eje deres egen bil.
Flere detaljer mangler
Der er fortsat en række ubesvarede spørgsmål om forslaget.
Alternativet har blandt andet ikke beregnet, hvor mange penge de markant dyrere parkeringslicenser vil kunne indbringe.
Partiet kan derfor heller ikke på nuværende tidspunkt oplyse, hvor meget et eventuelt provenu vil kunne bidrage til at forbedre den offentlige transport.
Forslaget er dermed endnu langt fra en realitet. Bliver det gennemført, kan det dog betyde en markant større regning for nogle af hovedstadens bilejere.
