Nicolai Haugsted
Overvejer du at købe elbil, så er det med at skynde dig – for snart stiger priserne.
Elektriske biler har længe været fremhævet som fremtidens transport. Bag den grønne omstilling gemmer sig dog en voksende udfordring i råstofmarkedet, som kan få direkte betydning for prisen på kommende elbiler.
Ny analyse fra energianalysefirmaet Wood Mackenzie peger på en alvorlig ubalance mellem udbud og efterspørgsel på litium – metallet der spiller hovedrollen i moderne batterier.
Elbiler driver efterspørgslen
Elbilindustrien sluger langt størstedelen af verdens litium. Forskere anslår, at mellem 72 og 80 procent af den globale produktion går direkte til batterier til elektriske køretøjer.
Presset på råstoffet er derfor tæt knyttet til bilindustriens omstilling væk fra benzin og diesel.
Forskningsdirektør Allan Pedersen fra Wood Mackenzie peger på, at problemerne kan vise sig langt hurtigere, end mange forventer.
“Under ambitiøse klimascenarier ser vi mangler opstå allerede i 2028,” forklarer Allan Pedersen.
Genbrug hjælper kun lidt
Genanvendelse af gamle batterier er ofte blevet fremhævet som en mulig løsning. Ny gennemgang af potentialet giver dog et mere afdæmpet billede.
Udtjente batteripakker vil ifølge forskerne kun kunne levere omkring 2,7 millioner ton litium årligt frem mod 2040. Samtidig forventes den samlede efterspørgsel globalt at overstige 12 millioner ton.
Analyse fra Wood Mackenzie peger på, at enorme investeringer bliver nødvendige for at undgå alvorlige mangler.
Estimatet lyder på investeringer for mindst 745 milliarder kroner i nye miner, produktion og forsyningskæder. I et mere presset scenarie kan regningen vokse til omkring 2.085 milliarder kroner.
Stigende råstofpriser vil i sidste ende kunne slå igennem hos bilproducenterne – og dermed hos bilkøberne.
Ny batteriteknologi kan ændre spillet
Forskere arbejder samtidig på alternativer til de nuværende batterityper. Saltbaserede batterier bliver fremhævet som en mulig kandidat.
Teknologien kræver langt mindre litium og kan være billigere at fremstille. Samtidig vurderes risikoen for brand at være lavere sammenlignet med traditionelle lithium-ion-batterier.
Bilproducenter som Tesla og Volkswagen følger udviklingen tæt, fordi lavere produktionsomkostninger kan få stor betydning for fremtidens elbiler.
Saltbatterier befinder sig dog stadig i udviklingsfasen, og det er endnu uklart, hvor hurtigt teknologien kan få fodfæste i bilindustrien.
