Mikkel Petersen
Fra i aften er der ingen tog til eller fra byen.
Hvis du planlægger at tage toget gennem Aarhus i weekenden eller den kommende uge, bør du forberede dig på markante ændringer.
Fra fredag aften lukker Aarhus Hovedbanegård helt for togtrafik i 11 dage, og det vil ifølge DSB påvirke omkring 20.000 passagerer dagligt.
Ingen tog gennem Aarhus
Fra fredag klokken 20 kører der ingen tog til eller fra Aarhus Hovedbanegård. Det gælder alle togstrækninger, mens letbanen fortsætter driften som normalt.
I stedet indsættes der togbusser på strækningerne mellem Aarhus og Skanderborg samt Aarhus, Langå og Randers.
Togdriften syd for Aarhus genoptages den 28. januar, mens togene mod Langå og Randers først kører igen den 20. april.
Det skriver DR.
Stor ombygning af sporene
Lukningen skyldes et omfattende anlægsarbejde, hvor 21 kilometer jernbanespor ind og ud af Aarhus skal bygges om for at gøre banen klar til elektriske tog.
Arbejdet indebærer blandt andet sænkning af spor, fjernelse og forhøjelse af broer samt forlængelse af alle perroner med 60 meter.
“Det er alt i én pakke,” siger projektchef Helle Thambo fra Banedanmark.
Længere rejsetid for pendlere
Togbusserne betyder væsentligt længere rejsetid for mange rejsende. Turen mellem Skanderborg og Aarhus forlænges eksempelvis fra 16–22 minutter til omkring 56 minutter.
Mellem Silkeborg og Aarhus stiger rejsetiden med cirka 20 minutter, mens rejsen til Randers bliver op til 26 minutter længere.
Totalspærring nødvendig
Ifølge Banedanmark har det ikke været muligt at gennemføre arbejdet, mens togene fortsatte driften.
“Vi kører med store maskiner, og der er ting, vi ikke kan lave, hvis et nabospor er i drift. Det er en af årsagerne til, at vi laver den her totalspærring,” forklarer Helle Thambo.
Rabat og ekstra trafikpres
For at kompensere for generne giver DSB 25 procent rabat på pendlerkort i perioden med togbusser.
Samtidig forventes et øget pres på trafikken i Aarhus midtby. I myldretiden vil op mod 60 togbusser i timen køre til og fra Banegårdspladsen, og flere pendlere ventes at vælge bilen.
Banedanmark anslår, at projektet i Aarhus samlet vil koste 1,4 milliarder kroner.
Elektrificeringen er sidste led i omstillingen af den jyske hovedstrækning og skal på sigt give kortere rejsetider og mere stabil togdrift mellem København og Aalborg.
