Kamille Isaksen
I 2028 træder ny afgift i kraft.
Når man kører langt hver uge, kan selv små ændringer hurtigt mærkes på budgettet.
Mange kender til følelsen af, at biludgifterne stille og roligt sniger sig opad uden helt klart at vide hvorfor.
Det kan være alt fra forsikring til brændstofpriser, der ændrer tallene på bundlinjen.
Der er også mange danskere, der holder øje med, hvad der sker i nabolandene.
Flere europæiske lande arbejder netop nu på nye måder at få biløkonomien til at hænge sammen.
Det er noget, som både pendlere og bilentusiaster følger tæt, for ændringer kan få stor betydning for, hvordan man bruger sin bil i hverdagen.
Nye tiltag bliver som regel testet i ét land først.
Derfor vækker det altid opmærksomhed, når større ændringer bliver lanceret i Storbritannien, hvor bilmarkedet i forvejen er i kraftig udvikling.
Markant ny afgift
Storbritannien har netop præsenteret en ny kilometerbaseret afgift, som ifølge Express rammer både elbiler og plug-in-hybrider.
Planen er en erstatning for de faldende indtægter fra benzin og diesel i takt med, at flere vælger at køre på strøm.
Ifølge finansminister Rachel Reeves skal elbilister fra 2028 betale 3 pence pr. kilometer, mens plug-in-hybrider skal betale 1,5 pence.
Britiske medier har beregnet, at regningen kan lande på omkring 300 pund for en almindelig pendler.
Det svarer til cirka 3.000 kroner om året for blot at køre som normalt.
Regeringen forventer, at ordningen vil give omkring 1,4 milliarder pund i årlige indtægter.
Pengene skal blandt andet gå til store forbedringer af det britiske vejnet.
Bekymring blandt bilister
Reaktionen blandt bilisterne har været tydelig.
Ifølge mediet viser en undersøgelse fra What Car?, hvor 4.368 bilkøbere har deltaget, at 52 procent føler sig afskrækket fra at købe elbil på grund af afgiften.
Blandt dem, der ellers havde planer om at skifte til elbil, overvejer 38 procent nu en anden løsning.
Eksperter advarer ifølge britiske medier om, at afgiften kan bremse overgangen til grøn transport.
