Mikkel Petersen
Mange lader længere, end der egentlig er behov for.
Når danske elbilister holder ind for at lade ved lynladere på farten, benytter mange lejligheden til at fylde batteriet helt op med strøm.
Nye tal fra OK viser, at næsten hver tredje af opladningerne ved offentligt tilgængelige lynladere fortsætter efter, at batteriet er 80 procent opladt. Hver syvende opladning fortsætter efter 90 procent.
Det kan i nogle tilfælde give god mening at lade batteriet op til mere end 80 procent, afhængig af hvad du skal.
Men de sidste ladeprocenter står ofte ikke mål med ventetiden, fordi ladehastigheden typisk falder markant, når batteriet er ved at være fyldt.
Sådan skriver OK i en pressemeddelelse.
Den generelle tommelfingerregel er derfor at oplade bilen til 80 procent på farten.
I nogle elbiler kan opladningen fra 80 til 100 procent tage næsten lige så lang tid som opladningen fra 10 til 80 procent.
– Vi kan godt forstå, at mange gerne vil lade helt op. Og de sidste ladeprocenter fra 80-100 giver selvfølgelig lidt mere rækkevidde til turen, men strømmen tager i de fleste tilfælde uforholdsmæssigt lang tid at fylde på. Det kan dermed give længere ladestop – og samlet set en længere rejse, siger Thor Folmann Krarup, der er chef for e-mobilitet i OK.
– Hvis man vil have mest mulig rækkevidde ud af ladetiden, er det ofte bedre at tage et kortere stop op til omkring 80 procent end at vente på de sidste procent op mod 100. Faktisk kan det på længere ture være mere effektivt at tage to kortere ladestop til 80 procent end ét langt til 90 eller 100 procent, siger han.
Stort ladenetværk skaber ro
Den nuværende ladeinfrastruktur betyder derudover, at elbilisterne kan planlægge turen med ro i maven.
I Danmark er der i dag kort afstand mellem lynhurtige ladestandere, og alene OK har en hurtig- eller lynlader inden for maks. 25 kilometer, uanset hvor i landet du befinder dig.
Derfor skal man ikke være bekymret over, om en nogenlunde opladet bil kan nå hen til næste ladestop.
– Nogle lader ekstra for at være på den sikre side, og fordi det kan føles nemt og bekvemt, når bilen er fyldt op. Andre lader bilen helt op, fordi det er noget, vi er vant til fra benzinbilen og tankstationen – og det er helt forståeligt. Men med det tætte ladenetværk og ladehastighederne giver det god mening at nøjes med at lade til 80 procent. Det går hurtigere for dig selv og skaber et godt flow ved ladestanderne, som både gavner dig og andre, siger Thor Folmann Krarup.
Energiselskabet OK har flere end 5.300 ladepunkter langs vejene, i byerne og i ladeparker landet over, og mange flere er på vej de kommende år.
Fakta:
Tal fra OK’s offentlige lyn- og hurtigladestandere første kvartal af 2026:
Opladninger til 81 procent eller mere
Hurtigladere: 39 procent af opladningerne
Lynladere: 31 procent af opladningerne
Opladninger til 91 procent eller mere:
Hurtigladere: 23 procent af opladningerne
Lynladere: 15 procent af opladningerne
