Kontroversielt trick sparer folk massive summer på flybilletter

Rejselysten kan hurtigt få et skår i glæden, når billetpriserne rammer højt, og for mange er flyturen til Oslo et dyrt bekendtskab.

Fra Tromsø kan tur-retur-billetter til hovedstaden koste omkring 5.000 kroner, viser en prisundersøgelse foretaget torsdag morgen. Men en alternativ bookingmetode kan i visse tilfælde skære markant af prisen.

Ved at vælge en rute med mellemlanding kan rejsende opnå en besparelse på over 1.000 kroner.

Det skriver Dinside

En rejse fra Tromsø til København med stop i Oslo koster eksempelvis 1.711 kroner med SAS, mens den direkte afgang til Oslo på samme tidspunkt står i 2.904 kroner.

Derved kan du spare en masse penge, hvis du ikke skal hele vejen til slutdestinationen.

Metoden er dog afhængig af afgang, destination og flyselskab, og hos Norwegian kan der ikke spores samme mønster.

Her er grunden til prisforskellen

SAS’ pressechef Øystein Schmidt forklarer, at prisforskellen skyldes dynamisk prissætning, hvor faktorer som udbud og efterspørgsel, sæson, brændstofpriser og billetklasse spiller ind.

”Ofte vil en lang tur koste mere end en kortere, men nogle gange oplever man det modsatte,” siger han.

Hos Forbrugerrådet peger advokat Thomas Iversen på, at metoden er et velkendt smuthul blandt rejsende, som deler erfaringer på onlinefora.

Han understreger dog, at det kun er praktisk for dem, der rejser uden indchecket bagage, da kufferter sendes til den endelige destination.

Samtidig advarer han om, at flyselskaber kan vælge at udelukke kunder, der bevidst afbryder rejsen før slutdestinationen.

SAS betegner metoden som en uheldig praksis, der strider mod transportbetingelserne, og som kan skabe problemer for andre passagerer, især ved forsinkelser.

”En sådan praksis kan have uheldige konsekvenser for dine medpassagerer,” siger Schmidt og understreger, at passagerer forventes at fuldføre hele den bookede rejse.

Metoden kan altså i nogle tilfælde spare penge, men indebærer både praktiske begrænsninger og potentielle konsekvenser fra flyselskabets side.