Laurids Gjelstrup
Næsten hver anden dødsulykke har samme årsag.
Når weekenden melder sin ankomst, og nattelivet lokker, stiger risikoen på vejene for en bestemt gruppe trafikanter.
Ny svensk forskning peger på, at en kombination af alkohol, mørke og manglende hjelm ofte får alvorlige konsekvenser for personer på el-løbehjul.
Det skriver Boosted
Selvom undersøgelsen er gennemført i Sverige, kan billedet meget vel ligne forholdene i Danmark.
Bag undersøgelsen står Chalmers University of Technology og den svenske Trafikverket, som har analyseret samtlige dødsulykker med el-løbehjul, elcykler og almindelige cykler fra 2016 til 2024.
Resultaterne viser, at alkohol indgik i 44 procent af dødsulykkerne på el-løbehjul. Til sammenligning var alkohol involveret i 27 procent af dødsulykkerne på elcykel og 13 procent på almindelig cykel.
Blandt de påvirkede el-løbehjulsførere lå medianpromillen på 1,8, selv om grænsen for spirituskørsel i bil i Sverige er 0,2 promille, mens grov spirituskørsel begynder ved 1,0 promille.
Ingen af de dræbte el-løbehjulsførere bar hjelm.
Omkring hver fjerde dræbte på elcykel og almindelig cykel havde hjelm på, og hovedskader viste sig at være den hyppigste dødsårsag i alle tre grupper.
Ifølge professor Marco Dozza undervurderer mange risikoen ved at sætte sig op på et el-løbehjul efter at have drukket alkohol.
“Et lille hul i vejen eller en sten kan være nok til at vælte en påvirket fører. Alkohol gør reaktionerne langsommere og balancen dårligere.”
Her medianalderen for dødsulykker
Undersøgelsen viser samtidig, at dødsulykker med el-løbehjul især rammer personer med en medianalder på 47,5 år.
Ulykkerne sker typisk i weekender, om aftenen eller om natten og er oftest soloulykker.
Desuden fandt forskerne, at næsten ni ud af ti alkoholrelaterede dødsulykker skete på private el-løbehjul frem for udlejningsmodeller.
I alt indgår 204 dødsulykker i analysen, heraf 18 med el-løbehjul. Otte af de omkomne var påvirket af alkohol, og ingen bar hjelm.
Forskerne konkluderer derfor, at el-løbehjul ikke bør opfattes som et harmløst transportmiddel, når alkohol, mørke og manglende hjelm går hånd i hånd.
